Adaptive cruise control (ACC) é uma tecnologia de assistência ao condutor que estabelece uma velocidade máxima para os veículos e reduz automaticamente a velocidade do carro quando o tráfego é sentido à frente do veículo. A tecnologia também é conhecida como autonomous cruise control.
Standard cruise control permite ao condutor definir uma velocidade constante e tirar um pé do acelerador, mas requer a intervenção do condutor para desligar o cruise control quando essa velocidade definida não é mais possível. O Cruise Control adaptativo permite uma gestão inteligente e reactiva da velocidade de um veículo sem a intervenção do condutor. O ACC automatiza as respostas em situações que de outra forma exigiriam uma acção por parte do condutor. Sem a intervenção necessária do condutor, a tecnologia pode reduzir o desconforto e a fadiga do condutor mais do que o controlo de cruzeiro normal, mantendo ao mesmo tempo a distância dos veículos da frente na estrada.
Os sistemas ACC mais avançados baseiam-se num módulo de radar no pára-choques dianteiro do veículo, embora alguns fabricantes de automóveis como a Subaru utilizem um laser emparelhado e uma câmara fotográfica configurada. Estas tecnologias de sensoriamento medem a velocidade do tráfego na frente do veículo em relação ao veículo controlado. Um condutor estabelece uma velocidade máxima com + e - e a distância, dentro do razoável, a seguir. Quando um condutor pressiona set, o sistema bloqueia activamente o veículo da frente. O ACC mantém então os parâmetros definidos, reduzindo a velocidade ou aplicando 50% da força máxima de travagem. Em situações que se aproximam dos limites do ACC, os sinos soam e travão ou travão agora as luzes de aviso acendem-se.
embora o ACC seja um componente chave nos sistemas de condução autónoma, não indica necessariamente a capacidade de condução autónoma. Alguns sistemas na extremidade baixa (a partir de cerca de $500) só são operáveis a velocidades superiores a 25Mph. Configurações mais avançadas podem lidar com o tráfego de stop-and-go completo. É importante notar que a gama de sensores e a velocidade que a maioria dos sistemas de controlo de cruzeiro adaptativo utilizam não são adequados para a protecção contra colisões de veículos que não se deslocam na mesma direcção. Isto significa que as colisões laterais ou frontais não são reduzidas por estes sistemas, mas apenas pela assistência ao condutor mais avançada na gama semi-autónoma para uma autonomia total.