Um veículo híbrido eléctrico (PHEV) é um tipo de veículo híbrido eléctrico que combina um motor a gasolina ou diesel com um motor eléctrico e uma grande bateria que pode ser recarregada ligando uma tomada eléctrica ou uma estação de carga do veículo eléctrico. automóveis híbridos convencionais have um motor eléctrico e bateria, mas derivam todos eles energia a gasolina ou diesel.
p>Híbridos plug-in normalmente podem funcionar em pelo menos dois modos: "totalmente eléctrico", em que o motor e a bateria fornecem toda a energia do carro; e "híbrido", em que tanto a electricidade como a gasolina são empregues. alguns PHEVs podem percorrer mais de 70 milhas apenas com electricidade.
Híbridos plug-in fornecem o combustível e a eficiência de custo dos modelos híbridos, juntamente com as capacidades totalmente elétricas dos veículos a bateria ou a célula de combustível. alguns PHEVs podem percorrer mais de 70 milhas apenas com eletricidade e sob condições típicas de direção, armazenar eletricidade suficiente para cortar seu uso gasolina. Os PHEVs usam aproximadamente 30 a 60% menos gasolina que os veículos convencionais, economizando potencialmente centenas de dólares por ano para o proprietário, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA (DoE).
> forte> Como os PHEVs funcionam
Além de se ligar a uma fonte de energia elétrica externa, as baterias dos PHEVs podem ser carregadas por um motor de combustão interna ou por uma frenagem regenerativa. (Durante a travagem, o motor eléctrico actua como um gerador, utilizando a energia para carregar a bateria). O motor elétrico complementa a potência do motor; como resultado, motores menores podem ser usados, aumentando a eficiência do combustível do carro sem comprometer o desempenho.
PHEVs normalmente arrancam em modo totalmente elétrico e operam com eletricidade até que sua bateria se esgote. Alguns modelos mudam para o modo híbrido quando atingem a velocidade de cruzeiro, geralmente acima de 60 ou 70 milhas por hora. Quando a bateria está vazia, o motor assume o comando e o veículo funciona como um híbrido convencional, não plug-in.
Existem duas configurações híbridas plug-in básicas, de acordo com o DoE:
Em veículos híbridos plug-in série, ou veículos eléctricos de gama alargada, apenas o motor eléctrico roda as rodas e o motor a gasolina gera electricidade. Os plug-ins em série podem funcionar apenas com electricidade até a bateria acabar. O motor a gasolina então gera eletricidade para alimentar o motor elétrico. Estes veículos podem não usar gasolina em viagens curtas.
Em paralelo, ou híbridos de plug-in misturados, tanto o motor como o motor elétrico são conectados às rodas e impulsionam o veículo na maioria das condições de condução. O funcionamento eléctrico só ocorre normalmente a baixas velocidades.
> forte>PHEV Custos e Benefícios
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Apesar do motor eléctrico e da bateria ajudarem os híbridos plug-in a utilizar menos combustível e a produzir menos poluição do que os automóveis convencionais, mesmo quando em modo híbrido, o consumo de combustível depende da distância percorrida entre as cargas da bateria. Se o veículo nunca estiver ligado à tomada para carregar, a economia de combustível será aproximadamente a mesma de um veículo eléctrico híbrido de tamanho semelhante. Se o veículo for conduzido a uma distância inferior à sua autonomia eléctrica e ligado à corrente para carregar entre as viagens, poderá utilizar apenas energia eléctrica.
Os híbridos Plug-in têm uma pegada de carbono significativamente menor do que os seus homólogos apenas a gás por duas razões: OsHEVs podem funcionar com electricidade da rede eléctrica e a electricidade é tipicamente mais limpa do que a gasolina ou o gasóleo. Os híbridos plug-in não emitem poluição do tubo de escape ao dirigir com eletricidade; além disso, ter um motor elétrico e bateria é eficiente no consumo de combustível.
Embora os híbridos plug-in normalmente emitam menos gás de efeito estufa do que os veículos convencionais, a quantidade gerada depende em parte de como a eletricidade é produzida. Por exemplo, as centrais nucleares e hidroeléctricas são mais limpas do que as centrais a carvão, de acordo com o DoE.
Adicionalmente, embora o uso de electricidade seja geralmente mais barato do que o uso de gasolina, a poupança de combustível pode nem sempre compensar o custo mais elevado do PHEV (aproximadamente $4.000 a $8.000), de acordo com o DoE. A poupança de combustível depende do veículo, de quantos quilómetros opera utilizando a electricidade e dos custos de combustível. Automóveis híbridos plug-in adquiridos em 2010 ou mais tarde podem ser elegíveis para créditos fiscais federais de até $7.500; incentivos estaduais e locais também podem ser aplicados.
Re-carregar um PHEV é demorado - várias horas usando uma tomada de 120 volts e 1 a 4 horas usando um carregador de 240 volts. Uma "carga rápida" até 80% da capacidade pode levar apenas 30 minutos, de acordo com o DoE.